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广义线性模型（GLiM，或GLM）是John Nelder和Robert Wedderburn在1972年制定的一种高级统计建模技术。它是一个包含许多其他模型的总称，它允许响应变量y具有除正态分布以外的误差分布。

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• Advanced Mathematical Statistics 高等数理统计学
• (Generalized) Linear Models 广义线性模型
• Statistical Machine Learning 统计机器学习
• Longitudinal Data Analysis 纵向数据分析
• Foundations of Data Science 数据科学基础

统计代写|广义线性模型代写generalized linear model代考|Factorial Experiments

Example 4.5.2 Consider the same two-way layout as in Example 4.5.1 except now let $S$ and $T$ both be random factors. The model is
$$
Y_{i j k}=\alpha+S_i+T_j+S T_{i j}+R(S T){(i j)_k} $$ where $\alpha$ is a constant representing the overall mean effect; $s_i$ are random variables representing the effect of the first random factor; $T_j$ are the random variables representing the second random factor; $S T{i j}$ are random variables representing the interaction between $S$ and $T$; and $R(S T){(i j) k}$ are random variable defined as in Example 4.5.1. Assume the $s$ random variables $S_i \sim$ iid $\mathrm{N}_1\left(0, \sigma_S^2\right)$; the $t$ random variables $T_j \sim$ iid $\mathrm{N}_1\left(0, \sigma_T^2\right)$; the st random variables $S T{i j} \sim$ iid $\mathrm{N}1\left(0, \sigma{S T}^2\right)$; and the $\operatorname{str}$ random variables $R(S T){(i j) k} \sim$ iid $\mathrm{N}_1\left(0, \sigma{R(S T)}\right)$. Furthermore, assume that $\left{S_i, i=1, \ldots, s\right},\left{T_j, j=1, \ldots, t\right},\left{S T_{i j}, i=1, \ldots, s, j=1 \ldots, t\right}$, and $\left{R(S T){(i j) k}, i=1, \ldots, s, j=1, \ldots, t, k=1, \ldots, r\right}$ are mutually independent sets of random variables. Therefore, the $\operatorname{str} \times 1$ random vector $\mathbf{Y} \sim \mathbf{N}{s t r}(\boldsymbol{\mu}, \mathbf{\Sigma})$ where the str $\times 1$ mean vector
$$
\boldsymbol{\mu}=\mathrm{E}\left(Y_{111}, \ldots, Y_{11 r}, \ldots, Y_{s t 1}, \ldots, Y_{s t r}\right)^{\prime}=\alpha \mathbf{1}s \otimes \mathbf{1}_t \otimes \mathbf{1}_r $$ and, by the covariance algorithm, the str $\times$ str covariance matrix $$ \begin{aligned} \Sigma=& \sigma_S^2\left[\mathbf{I}_s \otimes \mathbf{J}_t \otimes \mathbf{J}_r\right]+\sigma_T^2\left[\mathbf{J}_s \otimes \mathbf{I}_t \otimes \mathbf{J}_r\right] \ &+\sigma{S T}^2\left[\mathbf{I}s \otimes \mathbf{I}_t \otimes \mathbf{J}_r\right]+\sigma{R(S T)}^2\left[\mathbf{I}s \otimes \mathbf{I}_t \otimes \mathbf{I}_r\right] . \end{aligned} $$ The sum of squares matrices are not dependent on whether the factors are fixed or random. Therefore, the sum of squares $\mathbf{Y}^{\prime} \mathbf{A}_m \mathbf{Y}$ for $m=1, \ldots, 5$ are the same as those given in Example 4.5,1. Furthermore, $\mathbf{A}_m \boldsymbol{\Sigma}=c_m \mathbf{A}_m$ for $m=1, \ldots, 5$ where $$ \begin{aligned} &c_1=\operatorname{tr} \sigma_S^2+s r \sigma_T^2+r \sigma{S T}^2+\sigma_{R(S T)}^2 \
&c_2=\operatorname{tr} \sigma_S^2+r \sigma_{S T}^2+\sigma_{R(S T)}^2 \
&c_3=s r \sigma_T^2+r \sigma_{S T}^2+\sigma_{R(S T)}^2 \
&c_4=r \sigma_{S T}^2+\sigma_{R(S T)}^2 \
&c_5=\sigma_{R(S T)}^2
\end{aligned}
$$

统计代写|广义线性模型代写generalized linear model代考|ORDINARY LEAST-SQUARES ESTIMATION

We begin with a simple example. An engineer wants to relate the fuel consumption of a new type of automobile to the speed of the vehicle and the grade of the road traveled. He has a fleet of $n$ vehicles. Each vehicl0e is assigned to operate at a constant speed (in miles per hour) on a specific grade (in percent grade) and the fuel consumption (in $\mathrm{ml} / \mathrm{sec}$ ) is recorded. The engineer believes that the expected fuel consumption is a linear function of the speed of the vehicle and the speed of the vehicle times the grade of the road. Let $Y_i$ be a random variable that represents the observed fuel consumption of the $i^{\text {th }}$ vehicle, operating at a fixed speed, on a road with a constant grade. Let $x_{i 1}$ represent the speed of the $i^{\text {th }}$ vehicle and let $x_{i 2}$ represent the speed times the grade of the $i^{\text {th }}$ vehicle. The expected fuel consumption of the $i^{\text {th }}$ vehicle can be represented by
$$
\mathrm{E}\left(Y_i\right)=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\beta_2 x_{i 2}
$$
where $\beta_0, \beta_1$, and $\beta_2$ are unknown parameters. Due to qualities intrinsic to each vehicle, the observed fuel consumptions differ somewhat from the expected fuel consumptions. Therefore, the observed fuel consumption of the $i^{\text {th }}$ vehicle is represented by
$$
Y_i=\mathrm{E}\left(Y_i\right)+E_i
$$
or
$$
Y_i=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\beta_2 x_{i 2}+E_i
$$
where $E_i$ is a random variable representing the difference between the observed fuel consumption and the expected fuel consumption of the $i^{\text {th }}$ vehicle. An example data set for this fuel, speed, grade experiment is provided in Table 5.1.1. In a more general setting consider a problem where the expected value of a random variable $Y_i$ is assumed to be a linear combination of $p-1$ different variables $x_{i 1}, x_{i 2}, \ldots, x_{i, p-1}$. That is,
$$
\mathrm{E}\left(Y_i\right)=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\cdots+\beta_{p-1} x_{i, p-1} .
$$
Adding a component of error, $E_i$, to represent the difference between the observed value of $Y_i$ and the expected value of $Y_i$ we obtain
$$
Y_i=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\cdots+\beta_{p-1} x_{i, p-1}+E_i
$$

广义线性模型代考

统计代写|广义线性模型代写generalized linear model代考|析因实验

例 $4.5 .2$ 考虑与例 $4.5 .1$ 相同的双向布局，除了现在让 $S$ 和 $T$ 都是随机因蛪。模型是
$$
Y_{i j k}=\alpha+S_i+T_j+S T_{i j}+R(S T)(i j)k $$ 在哪里 $\alpha$ 是代表整体平均效应的常数; $s_i$ 是代表第一个随机因塐影响的随机变量; $T_j$ 是代表 第二个随机因子的随机变量； $S T i j$ 是代表之间相互作用的随机恋量 $S$ 和 $T$; 和 $R(S T)(i j) k$ 是如示例 $4.5 .1$ 中定义的随机变量。假设 $s$ 随机变量 $S_i \sim$ 独立同居 $\mathrm{N}_1\left(0, \sigma_S^2\right) ;$ 这 $t$ 随机变量 $T_j \sim$ 独立同居 $\mathrm{N}_1\left(0, \sigma_T^2\right) ;$ st 随机变量 $S T i j \sim$ 独立同居 $\mathrm{N} 1\left(0, \sigma S T^2\right)$; 和str随机变量 $R(S T)(i j) k \sim$ 独立同居 $\mathrm{N}_1(0, \sigma R(S T))$. 此外，假设 集。因此， $\operatorname{str} \times 1$ 随机向量 $\mathbf{Y} \sim \mathbf{N} \operatorname{str}(\mu, \boldsymbol{\Sigma}) \mathrm{str}$ 在哪里 $\times 1$ 平均向量 $$ \boldsymbol{\mu}=\mathrm{E}\left(Y{111}, \ldots, Y_{11 r}, \ldots, Y_{s t 1}, \ldots, Y_{s t r}\right)^{\prime}=\alpha \mathbf{1} s \otimes \mathbf{1}t \otimes \mathbf{1}_r $$ 并且，通过协方差算法， str $\times$ str 协方差矩阵 $$ \Sigma=\sigma_S^2\left[\mathbf{I}_s \otimes \mathbf{J}_t \otimes \mathbf{J}_r\right]+\sigma_T^2\left[\mathbf{J}_s \otimes \mathbf{I}_t \otimes \mathbf{J}_r\right] \quad \quad+\sigma S T^2\left[\mathbf{I} s \otimes \mathbf{I}_t \otimes \mathbf{J}_r\right]+\sigma R(S T)^2 $$ 平方和矩阵不取决于因子是固定的还是随机的。因此，平方和 $\mathbf{Y}^{\prime} \mathbf{A}_m \mathbf{Y}$ 为了 $m=1, \ldots, 5$ 与例 4.5,1 中给出的相同。此外， $\mathbf{A}_m \mathbf{\Sigma}=c_m \mathbf{A}_m$ 为了 $m=1, \ldots, 5$ 在哪里 $$ c_1=\operatorname{tr} \sigma_S^2+s r \sigma_T^2+r \sigma S T^2+\sigma{R(S T)}^2 \quad c_2=\operatorname{tr} \sigma_S^2+r \sigma_{S T}^2+\sigma_{R(S T)}^2 c_3=s r \sigma_T^2
$$

统计代写|广义线性模型代写generalized linear model代考|普通最小二乘估计

我们从一个简单的例子开始。一位工程师想要将新型汽车的油耗与车速和行驶道路的坡度联 系起来。他拥有一支舰队 $n$ 车辆。每辆车都被分配以恒定速度（英里/小时) 在特定坡度(坡 度百分比) 和燃料消耓（以 $\mathrm{ml} / \mathrm{sec}$ ) 被记录下来。工程师认为，预期油耗是车速和车速乘以 道路坡度的线性函数。让 $Y_i$ 是一个随机变量，表示观崇到的燃料消耓量 $i^{\text {th }}$ 车辆以固定速度 行驶，在恒定坡度的道路上行驶。让 $x_{i 1}$ 表示速度 $i^{\text {th }}$ 车辆并让 $x_{i 2}$ 代表速度乘以等级 $i^{\text {th }}$ 车 辆。预计油耓 $i^{\text {th }}$ 车辆可以以表示为
$$
\mathrm{E}\left(Y_i\right)=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\beta_2 x_{i 2}
$$
在哪里 $\beta_0, \beta_1$ ，和 $\beta_2$ 是末知参数。由于每辆车的固有特性，观察到的炿料消耗与预期的炧 料消耓有些不同。因此，观崇到的油耓 $i^{\text {th }}$ 车辆由
$$
Y_i=\mathrm{E}\left(Y_i\right)+E_i
$$
或者
$$
Y_i=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\beta_2 x_{i 2}+E_i
$$
在哪里 $E_i$ 是一个随机变量，表示观崇到的燃料消耗与预期燃料消耗之间的差异 $i^{\text {th }}$ 车辆。表 $5.1 .1$ 提供了该燃料、速度、等级实验的示例数据集。在更一般的设置中，考虑一个随机变量 的期望值的问题 $Y_i$ 假设是一个线性组合 $p-1$ 不同的变量 $x_{i 1}, x_{i 2}, \ldots, x_{i, p-1}$. 那是，
$$
\mathrm{E}\left(Y_i\right)=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\cdots+\beta_{p-1} x_{i, p-1} .
$$
添加错误组件， $E_i$, 来表示观则值之间的差异 $Y_i$ 和期望值 $Y_i$ 我们获得
$$
Y_i=\beta_0+\beta_1 x_{i 1}+\cdots+\beta_{p-1} x_{i, p-1}+E_i
$$

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金融工程代写

金融工程是使用数学技术来解决金融问题。金融工程使用计算机科学、统计学、经济学和应用数学领域的工具和知识来解决当前的金融问题，以及设计新的和创新的金融产品。

非参数统计代写

非参数统计指的是一种统计方法，其中不假设数据来自于由少数参数决定的规定模型；这种模型的例子包括正态分布模型和线性回归模型。

广义线性模型代考

广义线性模型（GLM）归属统计学领域，是一种应用灵活的线性回归模型。该模型允许因变量的偏差分布有除了正态分布之外的其它分布。

术语 广义线性模型（GLM）通常是指给定连续和/或分类预测因素的连续响应变量的常规线性回归模型。它包括多元线性回归，以及方差分析和方差分析（仅含固定效应）。

有限元方法代写

有限元方法（FEM）是一种流行的方法，用于数值解决工程和数学建模中出现的微分方程。典型的问题领域包括结构分析、传热、流体流动、质量运输和电磁势等传统领域。

有限元是一种通用的数值方法，用于解决两个或三个空间变量的偏微分方程（即一些边界值问题）。为了解决一个问题，有限元将一个大系统细分为更小、更简单的部分，称为有限元。这是通过在空间维度上的特定空间离散化来实现的，它是通过构建对象的网格来实现的：用于求解的数值域，它有有限数量的点。边界值问题的有限元方法表述最终导致一个代数方程组。该方法在域上对未知函数进行逼近。[1] 然后将模拟这些有限元的简单方程组合成一个更大的方程系统，以模拟整个问题。然后，有限元通过变化微积分使相关的误差函数最小化来逼近一个解决方案。

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随机分析代写

随机微积分是数学的一个分支，对随机过程进行操作。它允许为随机过程的积分定义一个关于随机过程的一致的积分理论。这个领域是由日本数学家伊藤清在第二次世界大战期间创建并开始的。

时间序列分析代写

随机过程，是依赖于参数的一组随机变量的全体，参数通常是时间。 随机变量是随机现象的数量表现，其时间序列是一组按照时间发生先后顺序进行排列的数据点序列。通常一组时间序列的时间间隔为一恒定值（如1秒，5分钟，12小时，7天，1年），因此时间序列可以作为离散时间数据进行分析处理。研究时间序列数据的意义在于现实中，往往需要研究某个事物其随时间发展变化的规律。这就需要通过研究该事物过去发展的历史记录，以得到其自身发展的规律。

回归分析代写

多元回归分析渐进（Multiple Regression Analysis Asymptotics）属于计量经济学领域，主要是一种数学上的统计分析方法，可以分析复杂情况下各影响因素的数学关系，在自然科学、社会和经济学等多个领域内应用广泛。

MATLAB代写

MATLAB 是一种用于技术计算的高性能语言。它将计算、可视化和编程集成在一个易于使用的环境中，其中问题和解决方案以熟悉的数学符号表示。典型用途包括：数学和计算算法开发建模、仿真和原型制作数据分析、探索和可视化科学和工程图形应用程序开发，包括图形用户界面构建MATLAB 是一个交互式系统，其基本数据元素是一个不需要维度的数组。这使您可以解决许多技术计算问题，尤其是那些具有矩阵和向量公式的问题，而只需用 C 或 Fortran 等标量非交互式语言编写程序所需的时间的一小部分。MATLAB 名称代表矩阵实验室。MATLAB 最初的编写目的是提供对由 LINPACK 和 EISPACK 项目开发的矩阵软件的轻松访问，这两个项目共同代表了矩阵计算软件的最新技术。MATLAB 经过多年的发展，得到了许多用户的投入。在大学环境中，它是数学、工程和科学入门和高级课程的标准教学工具。在工业领域，MATLAB 是高效研究、开发和分析的首选工具。MATLAB 具有一系列称为工具箱的特定于应用程序的解决方案。对于大多数 MATLAB 用户来说非常重要，工具箱允许您学习和应用专业技术。工具箱是 MATLAB 函数（M 文件）的综合集合，可扩展 MATLAB 环境以解决特定类别的问题。可用工具箱的领域包括信号处理、控制系统、神经网络、模糊逻辑、小波、仿真等。